Чего вам не говорят о вождении электромобилей в период сильной жары

May 13, 2024

Узнайте нерассказанную правду о вождении электромобиля в палящую жару. Будьте в курсе, чтобы получить удовольствие от вождения электромобиля.

Историяэлектромобили восходит к 1830-м годам, когда впервые появились прототипы. Однако это было не раньше, чемТесла представила Roadster в 2004 году, благодаря чему электромобили получили значительное признание. Родстер стал новаторским, поскольку стал первым электромобилем, пригодным для шоссейных дорог, работающим на литий-ионной батарее. С тех пор индустрия электромобилей добилась большого прогресса.

Ведущие производители, такие как Tesla, усердно работают над созданием электромобилей, которые будут конкурировать с традиционными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания с точки зрения производительности, запаса хода и надежности. Эти современные электромобили впечатляют и предлагают устойчивую и экологически чистую альтернативу транспорту.

Однако, согласно исследованию Recurrent, в последнее время всплыли вопросы о том, что происходит при вождении электромобилей во время аномальной жары. В результате становится важным понимать, что экстремальные температуры могут повлиять на производительность любого транспортного средства, и электромобили не являются исключением. Высокие температуры могут повлиять на эффективность аккумулятора и общий запас хода.

Имея это в виду, вот все, что вам нужно знать об электромобилях и их проблеме с волнами жары.

Связанный:Эти 10 электромобилей обеспечивают лучший запас хода за вложенные деньги

Одним из наиболее важных вопросов при покупке электромобиля является его запас хода. Хотя недавно мы обнаружили, что холодная погода уменьшает запас хода электромобиля, жаркая погода не менее плоха. Недавно базирующаяся в Сиэтле компания Recurrent, занимающаяся аналитикой аккумуляторов и запаса хода электромобилей, провела исследование, которое проливает свет на серьезную обеспокоенность владельцев электромобилей во время волн жары.

Поскольку температура неуклонно растет, особенно в южной и западной частях США, исследование показывает заметное снижение запаса хода некоторых популярных моделей электромобилей. Согласно их выводам, у этих электромобилей снижается запас хода, что подчеркивает серьезную проблему среди владельцев электромобилей.

Во время испытаний у многих автомобилей наблюдалось заметное снижение запаса хода при повышении температуры. У некоторых автомобилей запас хода разворовывался до 31 процента, когда температура поднималась выше 100 градусов по Фаренгейту.

Рассчитывая средние температуры, Recurrent отследила 17 000 электромобилей. Набор данных включает 65 моделей электромобилей, а также подключаемые гибриды, в том числе популярные автомобили, такие как Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X, Hyundai Kona, Ford F-150 Lighting и Mustang Mach-E.

Хотя Recurrent отказалась раскрыть имена электромобилей с худшими показателями, видно, что Tesla показала лучшие результаты. Однако реальный запас хода Tesla заметно отличался от оценок EPA, что указывает на большой разрыв между цифрами. Хотя одной из самых больших проблем Tesla всегда был реальный запас хода, тест еще больше проясняет проблему.

Кроме того, важно отметить, что протестированные автомобили показали хорошие результаты: средний спад составил 2,8 процента при 80 градусах по Фаренгейту и 5 процентов при 90 градусах по Фаренгейту. Еще одно важное открытие, обнаруженное в ходе испытаний, показывает, что автомобили Tesla в нормальных условиях работают только на 60 процентов от своего запаса хода EPA. Тем не менее, есть несколько способов улучшить запас хода вашей Теслы.

Tesla провела множество исследований и разработок для создания своей ведущей в отрасли системы климат-контроля, которая присутствует во всех новых моделях Tesla. Teslas оснащены тепловыми насосами, которые управляют как обогревом, так и охлаждением, вместо традиционных охлаждающих и резистивных нагревателей на основе хладагента, которые используются в большинстве автомобилей. Автомобили Tesla также оснащены защитой от перегрева салона, которая предотвращает перегрев салона.

Кондиционер, используемый в Tesla, представляет собой блок с регулируемой скоростью. В результате это зависит от ваших потребностей в охлаждении. Иногда он может потреблять всего 1 кВт или достигать 6 кВт. Тем не менее, когда кондиционер поддерживает прохладу в салоне при разумной температуре 90 градусов, вы можете ожидать умеренной потери дальности полета.